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我把网名改成《青蛙会飞》，我把它的理想无限放大，我期望它不要忘记这样一个信念，不要丢掉最后的期望。那位陌生的网友问我，有人牵挂真好，那被人牵挂的感觉很妙。牵挂，那是人间至真的情，那是人间至真的爱。假如有人牵挂你，假如你也牵挂别人，你就会是最幸福的人。
有谁知道云南马帮??
听最后的马帮女锅头嘎达哪讲述: 这个社会已不再需要马帮了 马帮，听起来是一个有诗意又有神秘感的名词，让现代都市人产生种种浪漫的联想。但是在历史现实中,与马帮相联系的是让“猴子都要掉眼泪”的艰险道路，是蚂蟥，是高山蚊蚋,是大雪封山，是和死神来回打着照面。很多外人文章中描摹的壮阔而煽情的文字中,“马帮”成为一个历史进程中鲜亮甚至有趣的象征符号。这容易让人们忽略一个现实,马帮的马，马帮的人，他们都是具体的生命存在，他们需要生存，需要生活，需要财富，需要让本人能过得更快乐，更好。 一个女赶马人，中国最后的国营马帮女马锅头，嘎达娜，用她本人的眼睛来看本人的生活,也正在用本人的勤劳和智慧来维护本人的生活。她和她的马正鲜活得书写着只属于本人的历史。 2005年5月1日，一支由120匹骡马、43个赶马人组成的云南大马帮从普洱县城出发，重走古道，经过云南、四川、陕西、山西、河北、北京六个省市和78个县市区，跨过长江、黄河，翻越乌蒙山、秦岭和太行山……到达北京,全程 4125公里。这个距离是两天的火车行程，是三个小时的飞行。但人和驮着
茶叶的马匹一步步丈量，却一共经历了168天的风尘。事后有人用诗歌描述：“两百日程茶与马，八千里路云和月”。 “我是先头部队,咱们是3月份就出发的,结果却直到10月才到达北京.”嘎达娜谈起这次马帮进京用的是很平常的口气。和大多数赶马人一样，一辈子都窝在大山里的他们普通话带着明显的地方口音，经常需要记者猜详。而记者尽管标准的普通话在他们而言也需要费劲理解。幸好，她作为赶马人出身的经历让她面对谁都是笑声爽朗，都是心无隔阂，这让采访的实施总算顺利。 去北京一趟她并不后悔,牵挂的马现在离北京200多公里的地方,它们已经不用再奔波 从云南到北京这么一个漫长的过程，当时的嘎达娜并不存在多少思想准备，她起初参加活动的动机就是从来不存在见过北京天安门，能看看也好。贡山之外的道路并不熟悉，嘎达娜带领的贡山马队出发不久就遇到泥石流的阻隔，还遇到了罕见雪灾造成的雪崩塌方，12匹骡马只好一匹匹从溜索上溜过波涛汹涌的怒江大峡谷。 在她以为已经经过最危险的路段以后,真正的危险拉开序幕。隧道、高速公路、大城市的宽阔马路……城市的现代化生活展开在这些以前几乎都不存在出过大山的人和马面前。 第一次见到呼啸而过的火车，所有的马都惊了，它们四下逃窜。有一匹马直奔出了两里多地才被追回来。马也从来不存在钻过公路隧道，进去后，黑暗和巨大的混响惊吓着山里的马，同样考验着赶马人的耐心和能力。 一路上，马帮穿越了许多城市，他们必须趁着夜深人静赶路。这又打乱了马帮的生物钟。以前赶马，赶马人清楚哪里有水有草，每天的行程都是有计划的，也是自由的。但这次，在陌生的现代世界中，他们根本不知道什么时候该走，什么时候要停，不知道前面的道路是什么状况，通向哪里。 城市的现实生活在马帮面前树起坚硬的壁垒. 到达陕西的时候，一个赶马人和他的骡马习惯了大步流星，躲避不及迎面的大卡车，死去了。在以后媒体问及此事的时候，嘎达娜泣不成声。她说，一个马帮的人，大家一起出来的，怎么就到不了北京呢？“古道”在现代社会里已经不存在，走古道的马帮怎样适应现生活轰隆着的车轮！ “咱们坐飞机那么快就到北京,可是用马,走了5、6个月。”嘎达娜用最简单的数字来总结她的判断:现代社会不需要马帮了。那么像这样一次被人们形容为“壮美的表现艺术”的马帮进京付出了那么大的代价,嘎达娜回后悔吗?“不后悔.”她的回答很干脆，“既然都走了,有什么好后悔的。” 如今还让她牵挂的是，两匹跟她一起走到北京的骡马，这是她最心爱的马：“虾脚”和“花角.”它们曾经陪伴过她走过马帮岁月中最艰苦的一段,甚至在危难的时候救过她. “实在是不可能把它们再带回来,我后来去北京的时候,他们让我去看了,它们在离北京200公里的地方。它们现在很好。”再去北京，嘎达娜是坐飞机去的。 假如说2005年的马帮进京对嘎达娜而言有什么重大收获,那么有一点很关键,她清楚认识到,本人的大半辈子马帮生涯以后只能出现在梦里,现实真的不再需要了。
马帮，在历史上是一个很响亮的名字。在云南这块神奇的土地上，自古以来就到处响着马帮的驼铃声。马帮不仅限于云南，然而云南的马帮历史悠久，规模庞大，组织严密，作用范围广泛，是其他地区所难以匹敌的。在云南，马或骡马作为运输工具的历史，可以追溯到远古时代。有组织的马帮队伍的出现，可能是在秦汉时期，它是与西南丝绸之路的开通相伴生的。可以认为，西南丝绸之路主要依托马帮运动，假如不存在马帮运输，对内就不可能有云南与四川、贵州、西藏、广西等省区的经济、文化往来；对外也不可能有中印、中缅、中泰、中越的经济文化交流。马帮对云南社会经济、近代商品经济的发展起到关键作用。随着现代交通的发展，马帮盛事不复存在；但在那远离公路的山间小道上，驼铃声仍未消失。如今，大马帮沿着300年前云南马帮贡茶的“茶马古道”轨迹行至北京，让驼铃掀动历史，让云南大马帮这活态历史遗迹承载着中国古老的茶马文化，穿越时空、穿越疆域，展示人类远古的一段文明。
据资料显示：茶马古道共有十八条之多，但其主道大体可分为北道、西道和南道。茶马北道指的是思茅至昆明，再由昆明一直北上直至京都。这条道最初是以运送皇家贡茶为主，据《茶马古道的主要线路及旅游开发》一文中谈到，当年的普洱茶由产地运至昆明，要经过思茅、那科里、普洱、磨黑、通关、墨江、因远、元江、青龙厂、化念、峨山、玉溪、晋宁、昆明15个驿站。今年马帮所走的就是这一条“贡道”。从清代普洱茶成为贡茶之日起，每年，云南马帮一路驮茶进贡给皇帝，1839年，马帮在运输途中遭遇强盗后，就在也不存在人给京城“进贡”了，166年后的2005年5月1日，又有马帮从云南普洱县城出发，经思茅、昆明进四川，翻秦岭入陕西，再进山西、河北，终点到是北京。
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