北京一号线地铁于1969年开始建设，是中国第一条地铁线路，由于当时经济基础薄弱、技术条件落后，地铁建设工程一度陷入停顿状态，直到1997年才最终建成通车。
建设地铁一号线的初衷是为了缓解北京市的城市交通压力，解决人口迅速增长带来的交通与交通安全疑问。最初的规划是从西二环路的阜成门地铁站开始，向南延伸至复兴门地铁站，再向东北方向延伸至东四地铁站，总长约21.8公里，共设20个车站。
在建设初期，由于资金、技术等方面的疑问，地铁一号线建设被拖延了很长时间。直到1971年九一三事件发生后，由于中央政府对北京市的投资力度增大，地铁建设才得以重新开展。但由于施工条件艰苦，且缺乏现代化的设备和技术，地铁建设一度陷入停滞状态。
直到1981年，北京市的经济条件逐步改善，其中鸟巢、水立方、五棵松体育中心等一系列重大建设项目相继启动，北京市迫切需要扩大城市交通网络规模，地铁一号线建设得以重新启动。此时，地铁一号线的规划也因为市容和环境等方面的考虑做了部分调整。第二次修订的地铁一号线规划，改为从西直门地铁站开始，向南延伸至建国门地铁站，共设16个车站，全长约21公里。
1992年，地铁一号线正式开工。由于施工条件复杂，包含地下水位高、地质状况复杂等因素，施工难度极大。而此时，北京市即将申办2000年奥运会，北京市政府迫切需要扩大城市交通网络规模，故此地铁一号线建设实行了“半影非影”施工技术，成功地解决了各种疑问，最终于1997年9月15日正式通车。
在北京市一号线地铁建设期间曾经历了资金、技术等方面的疑问，使得建设工程一度陷入停顿状态。但随着经济水平的逐步提升，地铁一号线建设得以重新启动，并最终在经过数次规划和调整后，被确立为首都城市交通枢纽网络中的关键组成部分。
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